氣力輸送中影響管道磨損的因素有10多條，大部分人只知道4-5-條

一、磨損機(jī)理從產(chǎn)生機(jī)理方面來(lái)看，磨損大致可分為兩類(lèi)：

(1)刮削

顆粒以一定角度沖擊壁面時(shí)，顆粒損失動(dòng)能而刮削壁面。

(2)壓削

顆粒以近似垂直的角度沖擊壁面時(shí)，產(chǎn)生壓削。按壁面材料的不同，可分為：

2.1開(kāi)裂

受顆粒沖擊的壁面材料為脆性材料時(shí)，由于局都產(chǎn)生裂紋而剝損。

2.2疲勞

韌性材料受沖擊后，產(chǎn)生局部壓入變形，經(jīng)多次反復(fù)后，因疲勞而剝落。

2.3剝落

韌性材料受沖擊后，因局部升溫而粘附于顆粒上,產(chǎn)生剝落損傷。

通常這些磨損機(jī)理均可以單獨(dú)存在，更多的則是同時(shí)存在。

二、磨損因素影響磨損的因素，大致有：輸送物料的性質(zhì)、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和壁面材料性質(zhì)。

(1)顆粒的粒徑増大，磨損加劇。

(2)顆粒的硬度增加，磨損加劇。

(3)顆粒的表面棱角尖銳，磨損加劇。

(4)粉體的含水量在某一定的限度內(nèi)増加時(shí)，由于促使鋼鐵材料氧化而使磨損加劇。但如超過(guò)此限度，則因減小了機(jī)械摩擦，反而使磨損量明顯下降。

(5)粉體的濃度增加，磨損加劇。但濃度超過(guò)一定限度時(shí)，則由于顆粒的相互干擾，反而減輕對(duì)壁面的沖擊磨損。

(6)粉體與壁面接觸應(yīng)力愈髙時(shí)，磨損一般也愈厲害。尤其是在應(yīng)力愈高時(shí)，壓應(yīng)力對(duì)磨損的影響更為顯著。圖中虛線(xiàn)表示應(yīng)力影響的轉(zhuǎn)折區(qū)。這種現(xiàn)象不僅粉體對(duì)金屬，即使金屬對(duì)金屬亦相同。

(7)沖擊角的影響可看出，對(duì)韌性材料鋁，以10?20°的角度沖擊壁面時(shí)磨損最大。對(duì)脆性材料玻璃，則垂直沖擊時(shí)磨損最大。對(duì)含鉻11%的鉻鋼的磨損，則由刮削和剝落相加所致。

(8)顆粒速度是沖擊運(yùn)動(dòng)的另一個(gè)參量。大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證實(shí)，磨損量與顆粒速度成正相關(guān)。

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