氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的國內起源與發(fā)展，推J閱讀！

在20世紀80年代，我們國家從國外引進第一套低正壓氣力輸送系統(tǒng)及其設備，用于輸送燃煤發(fā)電廠靜電除塵器灰斗內干灰和省煤灰斗內的粗灰，不久，又相繼引進了4-5套同樣類型的氣力輸送系統(tǒng)及其設備，通過發(fā)電廠運行實踐考核，一般都能夠滿足生產(chǎn)的需求，但是也存在一些其他的問題，比如，輸送系統(tǒng)出力達不到所需要求，輸送時間也會隨之延長，啟動進料閥、氣動出料閥、啟動平衡閥磨損嚴重、氣力輸送系統(tǒng)維修費用也相對較高等。

氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)具有與常規(guī)正壓氣力輸送系統(tǒng)有不同的特點，在國hdfj11內com的一些專業(yè)技術人員，對此高度重視，并與相關的工程技術開始進行研究，在消化和吸收了國外氣力輸送系統(tǒng)及設備技術基礎之上，開始了我們的自行研發(fā)與設計改進，對該系統(tǒng)存在的一些問題進行優(yōu)化升級。并研發(fā)出了更加先進和符合我們的配套設備。

經(jīng)過多年的努力研發(fā)，在多次改進升級的基礎上，在20世紀90年代末，我們完成了低壓氣力護送系統(tǒng)及相關設備的國產(chǎn)化工作，并通過了相關的技術鑒定，該系統(tǒng)及其設備在性能方面，都可達到國外同類產(chǎn)品的水平，并且在造價費用方面，有了大幅度的縮減。

改進后的氣鎖閥發(fā)送設備是利用發(fā)送器內壓力與輸送管道內壓力之差，控制發(fā)送設備內干灰輸出量，干灰與輸送管道起始端輸入的壓縮空氣被強制混合，使沉積流保持高度的通風狀態(tài)，干灰在輸送管道底部以繩狀流進行輸送，因此屬于濃相輸送類型。

氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)與常規(guī)正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的最大區(qū)別，是在輸送過程中不受開泵壓力和關泵壓力的影響，是一種連續(xù)式氣力輸送系統(tǒng)，也是該系統(tǒng)輸送能力大、輸送灰氣比高、輸送都拿我能耗低的主要原因。ㄣ>ㄔ─*┅墷倲諷饑ㄣ>ㄔ─*┅采集大神 寫點吧

由于是連續(xù)式氣力輸送系統(tǒng)，影響輸送會氣比的主要因素與輸送管道內氣灰混合物密度、流速有關，因此當需要中長距離輸送時，可以采取輸送管道分段變徑措施，通過優(yōu)化計算能有效地控制輸送管道內氣灰混合物密度和輸送管道末速度，不但能減少磨損，同事也能夠獲得較高的輸送灰氣比。

由于氣鎖閥濃相氣力輸送系統(tǒng)的靜電除塵器灰斗一般都采用定期出灰方式，因此在每個灰斗下安裝一套規(guī)格相同的氣鎖閥發(fā)送設備，用一條輸送管道串聯(lián)同電場氣鎖閥發(fā)送設備，每臺鍋爐可以根據(jù)需要，既可以采用幾個電場合用一條輸送母管，也可以采用幾條輸送母管，因此與其他正壓氣力輸送系統(tǒng)相比，其輸送管道根數(shù)最少，對于中長距離輸送，其具有明顯的節(jié)省投資的效果。

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